“史上最牛推銷員”宣布退休！ 5億元的飛機(jī)，他每天賣出2架，足足賣了23年，秘訣今天終于能說了！
[2017-12-13 09:50:46]
“史上最牛推銷員”宣布退休！
5億元的飛機(jī)，他每天賣出2架，足足賣了23年，秘訣今天終于能說了！
說起推銷員，大家只會(huì)想起街邊攔著問要不要辦信用卡、健身卡的小伙子，但這些充其量只是小打小鬧，連推銷員的邊還沒有沾到。
你知道，史上最牛的推銷員，到底有多厲害嗎？
東西賣得貴：
他推銷的東西，是世界上最貴的商品之一——飛機(jī)，平均每一架售價(jià)8000萬美元，約合人民幣5.2億元。
東西賣得多：
過去23年，他為公司賣出了1.6萬架飛機(jī)，23年里平均每天賣出2架飛機(jī)。
同行害怕：
他的對手，是鼎鼎有名的波音飛機(jī)公司，前后換了8名銷售總監(jiān)和他競爭，但沒一個(gè)能贏他。
客戶尊敬：
當(dāng)他快要退休的時(shí)候，阿聯(lián)酋航空一口氣向他訂購了30架、每架2.4億美元的飛機(jī)，只為“給他送一份退休禮物”！
東西賣得又貴又多，對手聞風(fēng)喪膽，最難得的是連客戶也對他十分尊敬，真不愧是“史上最牛推銷員”！
這個(gè)人，就是空中客車集團(tuán)的銷售總監(jiān)，被人稱為“Mr.Airbus”（空客先生）的雷義（John Leahy）。
近日，65歲的雷義正式宣布，他將于明年1月正式退休，“史上最牛推銷員”的傳奇生涯終于要結(jié)束了，他的銷售技巧，今天終于能說了！
4年把18%份額做到50%，對手換了8位銷售總監(jiān)都輸了，這是開外掛作弊了嗎？
1952年，雷義出生于紐約皇后區(qū)，附近就是紐約機(jī)場，他從小就看著飛機(jī)長大，所以夢想就是當(dāng)一名飛行員。
然而，高中畢業(yè)后，雷義并沒有進(jìn)入飛行學(xué)校學(xué)習(xí)，而是進(jìn)入了一家天主教大學(xué)學(xué)習(xí)哲學(xué)和神學(xué)，因?yàn)樗中欧钐熘鹘?，希望兒子能夠以后?dāng)神父。
當(dāng)他向父親表示不滿，說自己希望以后當(dāng)一名飛行員，父親粗暴地打斷了他：我的兒子就是要學(xué)神學(xué)，不學(xué)你就滾出去！
雷義只能忍了下來，但心中默默憋了一口氣：我要自己賺錢，有了錢想干嘛就干嘛！
于是，他在大學(xué)就一直在兼職，畢業(yè)之后去開出租車，一分一毫攢錢學(xué)習(xí)飛行員駕照。
終于，經(jīng)過兩年多的努力，他在24歲時(shí)拿到了飛行教員執(zhí)照，再也不用每天跑出租載客，而是成為夜間貨運(yùn)航班的副駕駛。
有了這份工作，他有錢在雪城大學(xué)再攻讀一門金融與交通管理專業(yè)MBA教程，在這門課上，他見識(shí)到了商戰(zhàn)的魅力，便萌生出一個(gè)念頭：
不僅要開飛機(jī)，更要賣飛機(jī)！
于是，已經(jīng)成為副機(jī)長的雷義放棄一切，進(jìn)入美國飛機(jī)制造商派珀飛機(jī)公司擔(dān)任銷售員。
從飛行員到推銷員，雷義沒資源、沒人脈，一切從零開始，誰知他只用了1年就賣出了38架飛機(jī)，是公司之前3年的業(yè)績總和！
35歲時(shí)，雷義被空中客車公司看中，進(jìn)入集團(tuán)擔(dān)任銷售員，空客于1970年成立，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，是由德國、法國、英國和西班牙共同組建的飛機(jī)制造聯(lián)合體，內(nèi)部職位是按國籍分配的。
空中客車
所以，雷義在空客集團(tuán)待了8年，業(yè)績一直是部門前三，但銷售主管一職一直是由英國人擔(dān)任。
1994年，時(shí)任空客CEO皮爾森終于對這群英籍銷售主管的業(yè)績?nèi)虩o可忍，讓他們?nèi)繚L蛋，把業(yè)績最好的雷義提拔成為銷售主管。
即便雷義有能力，空客高層也沒對他抱多大希望，畢竟當(dāng)時(shí)空客最大的對手波音飛機(jī)公司，足足占了60%的市場份額，而空客只有可憐的18% 。
所以，空客高層的目標(biāo)，只是希望雷義能把市場份額做到30%左右，誰知雷義一上任就立下軍令狀：
5年時(shí)間，把空客的市場份額做到50% ！
聽了雷義的話，當(dāng)時(shí)所有的董事會(huì)成員都苦勸雷義：醒醒吧，做人要現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)！
波音公司的銷售主管瑞恩·雷蒙德聽說雷義的豪言壯語，更是哈哈大笑：空客能有50%市場，我家的狗都能當(dāng)總統(tǒng)！
然而，接下來的日子，就是雷義給各位啪啪打臉的時(shí)候。
擔(dān)任空客銷售總監(jiān)23年，雷義簽下的大單有：
2007年，阿聯(lián)酋航空訂購70架A350和11架A380，價(jià)值235億美元；
2011年，卡塔爾航空訂購80架A350和3架A380，價(jià)值226億美元；
2011年，亞洲航空訂購200架A320neo，價(jià)值182億美元。
雷義和亞航副總裁握手
最厲害的是今年11月中，空客和美國投資機(jī)構(gòu) IndigoPartners 簽下初步協(xié)議，向其出售430架飛機(jī)，總價(jià)值超過420億歐元，約合人民幣3300億元，是航空史上的最大訂單！
僅僅2017年，雷義已經(jīng)贏得了875架飛機(jī)訂單，按照價(jià)格計(jì)算，金額超過了1000億美元！
在雷義的帶領(lǐng)下，空客在1999年就把市場份額拉到了50%，和波音平起平坐，前后僅用了4年！
到了21世紀(jì)，空客更夸張，16年里有11年飛機(jī)銷量都高于波音。雷義在空客23年，波音前后換了8位銷售總監(jiān)，沒有一位能挽回劣勢。
被炒魷魚的波音銷售總監(jiān)中，就有那位瞧不起雷義的瑞恩·雷蒙德，據(jù)說他是在外地度假時(shí)突然收到通知，自己的職務(wù)已經(jīng)被解除，真是什么臉都丟光了。
為了阻止雷義，不少空客的競爭對手會(huì)一直盯著雷義的動(dòng)態(tài)，試圖確定雷義當(dāng)下所在的位置，分析他接下來會(huì)與哪家航空公司談判，然后試圖和他搶生意。
但即便如此，雷義該簽的大單一個(gè)也沒少，弄得波音前銷售總監(jiān)托比·布萊特也只能自嘲：
其實(shí)我們都很愛雷義，有他在，公司虧損都能賴他（搶走生意）了。
想要多賣貨，這5條建議不能錯(cuò)過！
1、最好的推銷員，一定是最有活力的人。
雷義有一句名言：“賣產(chǎn)品就是賣自己。”
他的意思是，最能簽單的，一定是精力最飽滿，最有感染力的人。沒人愿意和一個(gè)看起來半死不活、還沒睡醒覺的人做生意。
因?yàn)楣ぷ?，雷義一年有200多天都是在全球各地出差的，為了保持精力充沛，他從不喝酒，吃飯也是以清淡為主，每天堅(jiān)持健身一小時(shí)，每次下飛機(jī)后，不會(huì)直接去見客戶，而是先做20分鐘有氧運(yùn)動(dòng)。
由于夠自律，雷義一直保持著非常好的精神狀態(tài)，客戶們都說，每次雷義出現(xiàn)在他們面前，都是神采奕奕，舉手投足很有感染力，很容易就會(huì)被他的話所感染。
2、了解自己的產(chǎn)品，是永無止境的！
大家都知道推銷員要了解自家產(chǎn)品，但為什么要了解？很多人就不知道了。
雷義的觀點(diǎn)是：了解自己的產(chǎn)品，目的是為了找到自己的產(chǎn)品和用戶需求的匹配點(diǎn)，了解得越多，越容易找出匹配的點(diǎn)，成功率也就越高。
雷義最不喜歡那種拿著同一套推銷詞翻來覆去一直說的推銷員，他認(rèn)為對于自家產(chǎn)品的了解是永無止境的，知道得越多越好。
所以，雷義不僅對空客的所有機(jī)型的所有數(shù)據(jù)都爛熟于心，甚至連波音公司的機(jī)型的數(shù)據(jù)也了如指掌。
有一次向美國西北航空公司推銷A320，雷義已經(jīng)按照事前的準(zhǔn)備，把這款機(jī)型適合西北航空的原因說了一遍，譬如耗油少、機(jī)艙容量大，但對方卻似乎不為所動(dòng)。
雷義看著對方談判負(fù)責(zé)人、副總裁奧斯汀，有點(diǎn)不知所措，他突然想起奧斯汀是飛行員出身，做了25年飛行員才升到高管；而A320剛剛對駕駛艙進(jìn)行了調(diào)整，操作更方便，飛行員的空間更大。
于是，雷義清了清嗓子，開始了自己的“表演”：他先和奧斯汀交流了一下自己以前當(dāng)飛行員的經(jīng)歷，那些難熬的夜班飛行、狹窄的駕駛艙、煩人的噪音，在得到對方的認(rèn)同后，就說起自家的A320，操作性和舒適性連飛行員都贊不絕口。
最后，他突然停下來，看著奧斯汀，一字一頓地說：
“一款飛機(jī)——省油，老板滿意；機(jī)艙寬敞、乘客滿意；操作方便，飛行員滿意；大家都滿意的飛機(jī)，有什么理由不買？”
就這樣，一張28架A320，價(jià)值25億美元的大單就拿下了。
3、所有推銷，在見面之前已經(jīng)開始。
雷義曾說：當(dāng)你遇到顧客才開始推銷，那你已經(jīng)落后100年了。
他的意思是，在銷售之前，你就要埋好伏筆，讓自己贏在起跑線上。
上面說的鍛煉身體、保持狀態(tài)、了解產(chǎn)品，都是雷義在推銷前的準(zhǔn)備工作。除此之外，他還深信銷售具有“主場優(yōu)勢”。
在他看來，去顧客公司談生意，不可控因素實(shí)在太多，比如自己舟車勞頓精神不好、手下準(zhǔn)備不足，所以臨近交易的那一次洽談，雷義一定要放在空客位于法國圖盧茲的總部會(huì)議室。
空客集團(tuán)位于法國圖盧茲的總部
4、推銷如打仗，也要有武器！
在雷義之前，空客的銷售總監(jiān)們向客戶展示自家的高科技飛機(jī)，總愛用投影儀，一幅一幅地投影出照片，然后再慢悠悠地和客戶講解。
雷義一上任，立馬把這一套通通扔進(jìn)垃圾桶，話來數(shù)百萬歐元請來著名導(dǎo)演給空客拍宣傳片，怎么酷炫就怎么拍。
他留下一句名言：賣高科技產(chǎn)品，就要用高科技去展示！
空客的巨無霸A380研發(fā)成功后，怎么才能把它賣出去？雷義讓人專門設(shè)計(jì)了一臺(tái)A380飛機(jī)模擬駕駛器，放在航展里面，這個(gè)模擬器有四條航線，畫面逼真，還能模擬風(fēng)雨雷電等天氣。
A380模擬器
一般的航展銷售手段都很無聊單一，這個(gè)“模擬器推銷法”一出現(xiàn)，立馬引起轟動(dòng)，得到了不少客戶的關(guān)注。
所以，做銷售，工具真的很重要，與其用嘴巴說自己有多專業(yè)，不如想想有什么工具能讓自己變得更專業(yè)。
5、把顧客當(dāng)學(xué)生，而不是上帝
你和對手產(chǎn)品、宣傳都類似，顧客最終是否選擇你，取決于你和客戶的關(guān)系。
或許你會(huì)說，搞關(guān)系不就是陪客戶吃吃喝喝嗎？那你就錯(cuò)了，吃吃喝喝誰不會(huì)啊，你會(huì)客戶也會(huì)，那又有什么區(qū)別？
雷義覺得，品牌和顧客的關(guān)系不是上帝和服務(wù)員的關(guān)系，也不是狼和羊關(guān)系，而是師生關(guān)系。
品牌是老師，顧客是學(xué)生，老師要輔導(dǎo)學(xué)生完成一門功課——如何買到最合適的商品？
這就解釋了，顧客明知道你要賺他的錢，為什么還要聽你推銷？因?yàn)樗恢滥募业漠a(chǎn)品最適合自己，怎么買最有利，他需要從你這里獲取資訊，更進(jìn)一步地說，是內(nèi)幕資訊。
所謂的內(nèi)幕資訊，可不是什么商業(yè)機(jī)密，而是你作為一個(gè)專業(yè)人士能夠給予的建議。
雷義飛行員出身，又賣了多年飛機(jī)，所以對航空運(yùn)輸業(yè)有很深的認(rèn)知，所以他常常一邊推銷飛機(jī)，一邊分析對方公司的未來，對方就像學(xué)生聽書，連連點(diǎn)頭。
因此，雷義和不少顧客都建立了這樣的“師生關(guān)系”，一邊賣飛機(jī)一邊給對方當(dāng)指導(dǎo)，其中阿聯(lián)酋航空最為夸張，不僅和空客成為長期合作伙伴，聽說雷義要退休，還主動(dòng)訂購了30架A380，總值72億美元，只為送給雷義作為退休禮物！
雷義和阿聯(lián)酋航空簽約
傳奇遠(yuǎn)去，仍讓人受益無窮！
傳奇再傳奇，總有落幕的一天，在空客任職32年，擔(dān)任銷售總監(jiān)23年，幫空客賣掉1.6萬架飛機(jī)的雷義，終于宣布要在明年1月退休，54歲的羅爾斯·羅伊斯公司前高管舒爾茨將取代他的位置。
空客總裁法布里斯·布利葉（Fabrice Brégier）稱：“雷義求勝的意志是大名鼎鼎的?！?/span>
空客CEO湯姆·恩德斯（Tom Enders）則對德國《世界報(bào)》表示：“雷義作為一名銷售員是獨(dú)一無二的，在行業(yè)中無人能夠超越他?！?/span>
美國《華爾街日報(bào)》直接稱他為：“The Living Legend”——活著的傳奇。
但雷義卻對自己的成就非常謙虛：我只是一個(gè)普通人，因?yàn)楹眠\(yùn)取得一些成就而已。
其實(shí)雷義的銷售經(jīng)驗(yàn)，初讀覺得很平常，但越讀越覺得深刻、務(wù)實(shí)，為無數(shù)像我們這樣天資平庸的人打開了一扇窗。
每天打開朋友圈，看各種分享文章，什么喬布斯的極致精神、杜蕾斯的精彩運(yùn)營、小米的互聯(lián)網(wǎng)思維，讀了覺得很有道理，但總覺得用不上，因?yàn)檫@些故事的主人公都是天賦異稟、才華橫溢，他們的成功我們根本復(fù)制不了。
而雷義的理論，是基于對人性的深度分析，學(xué)習(xí)他的理論，不需要什么天賦，只需要勤奮和耐心，一步步去布局，去演練，去驗(yàn)證改進(jìn)。只要用心，最終一定能夠贏得顧客！
所以，在這個(gè)處處講求顛覆的時(shí)代，大家都去看吸引眼球的新理論吧，我們就安靜看著老爺子的樸實(shí)理論，暗暗積攢上升的力量！
