電動汽車產業(yè) 已進入向成長期過渡的關鍵階段
[2018-10-27 08:39:18]
10月10日,由國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團(中國)聯(lián)合編著的《2018年中國汽車產業(yè)發(fā)展報告》發(fā)布。報告指出,在中國,發(fā)展新能源汽車產業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略,新能源汽車市場規(guī)模迅速擴大,產業(yè)發(fā)展已經進入從導入期向成長期過渡的關鍵階段。
“從世界范圍來看,全球汽車產業(yè)正迎來電動化、智能化和共享化的重大變革?！敝袊嚬こ虒W會名譽理事長付于武表示,在重大戰(zhàn)略機遇下,中國新能源汽車產業(yè)取得了令人振奮的成就,同時產業(yè)從“補貼時代”過渡到“后補貼時代”也面臨著市場培育、產業(yè)競爭力提升等重大挑戰(zhàn)?？傮w來看,新能源汽車產業(yè)正處于從導入期向成長期過渡的關鍵階段。逆水行舟、不進則退,需要各方協(xié)同努力,共同推動我國新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)、高質量發(fā)展。
從2014年的數(shù)十萬臺,到今年銷量有望升至160萬臺,全球汽車市場正在經歷一場變革。由于全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰(zhàn)日益加大,全球汽車產業(yè)正朝著電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。汽車制造商大眾、戴姆勒、日產、沃爾沃和其他全球性汽車制造商都計劃在未來10年內逐步停售傳統(tǒng)燃油車。預計到2022年,電動汽車的型號將從2017年底的155款增加到289款。
報告以全球汽車產業(yè)電動化新浪潮為切入點,聚焦“后補貼時代”中國新能源汽車發(fā)展新思路與新舉措,提出在這一關鍵時點需要堅持節(jié)能環(huán)保、產業(yè)升級的總體政策目標,堅持市場為主、政策為輔,實現(xiàn)政策有序銜接,并保持一定時期的穩(wěn)定性、連貫性和可預期性。鼓勵業(yè)界把握氫經濟背景下的燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展新機遇。報告同時指出,在未來新能源汽車大規(guī)模普及的情況下,新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市融合發(fā)展勢在必行。
對此,國務院發(fā)展研究中心副主任隆國強指出,站在新的歷史方位上,進一步緊抓機遇、乘勢而上從而實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)的高質量發(fā)展,對提升汽車產業(yè)國際競爭力至關重要,對實現(xiàn)城市交通、能源資源、環(huán)境協(xié)同高效發(fā)展同樣至關重要。
經過多年發(fā)展,我國電動汽車產業(yè)在國際市場上已占據(jù)相當重要的位置。按照彭博社日前發(fā)布的《2018電動汽車展望》報告中的預測,2018年全球電動汽車銷量將突破160萬輛,2025年將達1100萬輛,2030年升至3000萬輛。其中,中國將主導這一轉變,到2025年中國電動汽車銷售將占據(jù)全球市場近50%的份額。
